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突破市政路网格局推进“大交通”时代珠海金琴快线工程建设全面提速
2019-03-26  

 

       近日,由路桥集团承建的珠海市金琴快线工程(港湾大道~梅华立交)T2标迎来节后施工高潮。作为穿插珠海南北纵深实现中心城区对外加快联系的重要纽带,项目建成后,将助力珠海建立起覆盖全市的“六横十纵”干线路网格局,并对接珠江两岸重要交通要道,支撑城市空间结构的拓展及外围重点组合发展。

路畅城兴助力珠海再添南北“大动脉”

       作为金琴快线工程整体的一部分,金琴快线工程(港湾大道~梅华立交)T2标北起港湾大道金凤路口,与规划的深中通道对接,南至梅华立交,路线总长度12.248公里(含凤凰山隧道),道路等级为城市主干路,主线桥梁采用双向6车道,设计时速为60公里/时,地面辅道采用双向4车道。工程建成后,将很大程度改善主城区交通拥堵现状,促进珠海城市外围高快速通道与市政路网的高效衔接。

降低影响打出安全文明施工“组合拳”

       金琴快线工程(港湾大道~梅华立交)T2标工程位于金凤南路与旅游路的道路交叉口,交通拥堵较为突出,尤其在早晚高峰期车流量较为集中,交通疏导及施工组织难度大。为降低对现有交通的影响,项目部采用分段围蔽、区块施工的方式,同时辅以裸土绿网覆盖、雾炮抑制扬尘、车辆进出喷洗等方法,尽量将施工对环境的影响降至最低。

未雨绸缪一招赢得涉铁施工“先手棋”

       由于工程线路紧邻铁路城轨,路桥集团需要面临涉铁施工安全性的难题。经过综合考量,项目部摈弃以往高架桥盖梁骨架钢筋施工中分片吊装的方式,采取盖梁骨架钢筋整体吊装的施工方案,减少了大型吊装设备的使用次数,不仅降低了涉铁施工的风险,且施工效率和效益得到了显著提升。

       目前,该工程进展顺利,下阶段将进行预制梁的架设工作。项目部将合理安排施工计划,在确保进度的基础上注重内在质量,为全线贯通奠定扎实基础。